汽车传动系统有几个组件?

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1、汽车传动系统有几个模块?

汽车传动系统由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴组成。轮胎在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的,其胎体内层有气密性好的橡胶层,且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构,都向无内胎、子午线结构、扁平(轮胎断面高与宽的比值小)和轻量化的方向发展。外胎由胎面、胎侧、缓冲层(或带束层)、帘布层及胎圈组成。用于承受各种作用力。胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层,用于保护胎体。

2、VB6.0中的模块使用有什么用啊?

在模块中定义全局变量、声明API函数,或作一些初始化的工作。相当于定于全局变量和全局幻术。先纠正你一个错误:VB中的模块:包含了窗体模块,标准模块,类模块三种,你所说的模块,应该是指标准模块对于一个复杂的工程,往往不止一些事件过程,很多时候,要自己写过程当然,你可能会说,我在一般的窗体过程中,也可以写啊虽然在窗体过程中,

但如果你的程序有多个窗体时,它们之间的调用将变得麻烦,因为很多过程的定义在窗体模块中,是私有的,即使是你定义成了公有的,在其他窗体引用时,也要先引用窗体对象的名称,这样的话,一是麻烦,二是效率低,而标准模块中的过程,默认就是公有的,在调用的时候就变得非常方便所以,如果你的工程不是特别的简单,那么,还是将一些全局定义的变量。